四川、重慶地區實銷數據 地產車才挖土機gps衛星定位協尋系統是當地真愛

2017年全國汽車總銷量2887.9萬輛,同比增長3%,增速比2016年同期下降10.61%。這主要是因為受整個經濟大環境的影響,使得2017年的汽車市場較為低迷,加上2017年購置稅優惠幅度減小,購買力大多已經提前透支。而全行業3%的同比增長率也明顯低於年初行業內預估的5%,隻能說,2017年的車市比預期的還要不景氣。

2017年已經過去,隻能寄希望於新的2018瞭。但2018年的艱難更是大傢有目共睹的……相比之下,新能源汽車風口的釋放或許值得期待。

財政部消息透露,2018年到2020年,消費者購買新能源汽車依然執行免收車輛購置稅政策,加上全球車企近年來在新能源車方面的重視程度,筆者認為2018年新能源汽車市場將會迎來50%左右的大增長。

而中國的汽車消費群體結構也迎來瞭升級和拔高,所以2018年中高端車型也將迎來大的增長。

由2017年的整年度銷量數據來看,消費者們對於各細分市場相關車型的喜好程度也有瞭進一步的區分,轎車的銷量較去年同比下降2.5%,而SUV銷量同比增長13.3%,SUV在整個汽車市場的占比進一步擴大。雖然SUV的市場份額在增長,但增長速度卻減緩很多,不得不說,SUV在被消費者過度追捧後也逐漸進入瞭瓶頸期。而消費者的過度追捧,也使得車企爭相推出更多的SUV車型,無奈在眼花繚亂的SUV車型中,消費者卻陷入瞭視覺疲勞。

不過轎車和SUV市場的變局都沒有MPV市場來得快,2017年MPV車型市場總量同比下降達17.1%,這個跌落比算是非常不可思議瞭,但值得關註的一個趨勢是15萬元以上中高檔MPV市場的強勢崛起。

2017年國內轎車銷量前15車型:

由上表可以看出,轎車市場的全年度銷量前三名分別為朗逸、英朗、軒逸獲得,朗逸以46.1萬輛的總銷量拿下轎車市場的2017年度銷量冠軍。英朗以4萬輛的差額居於朗逸之後,軒逸則以40.5萬輛的總銷量排名第三。

排名前15的車型中,合資品牌占據13個名額,自主品牌僅有可憐的兩個名額,不得不說,轎車市場依然被合資品牌所牢牢把控著,看來自主品牌想要在轎車市場有所突破依然比較艱難。

入轎車銷量排行榜的自主品牌車型分別為帝豪和寶駿310。兩款車分別位列排行榜第10和第11名,整個2017年度總銷量分別為24萬輛和22萬輛。

2017年四川地區轎車怪手gps衛星定位協尋系統怪手防盜銷量前15車型:

對比四川地區轎車銷量排名和全國轎車銷量排名就會發現,四川地區的榜單非常具有當地特色,前三名全部為大眾所包攬。在全國轎車銷量榜單中排到第六位的捷達在四川地區一躍成為轎車銷量第一名,拿下近3萬輛的銷量,排名第二的速騰在全國榜單中也僅排到第五位。而全國轎車銷量榜單中排名第三的軒逸,在四川地區僅排到第九位。

由這個榜單可以看出四川人民對於大眾車型的偏愛程度,一汽-大眾在成都建有工廠,當地人民對於地產車的力挺加之出租車在集中采購方面所帶來的示范效應都是不可低估的,也就使得這份四川地區的轎車銷量榜單和全國榜單存在這麼大差異,而大眾的相關車型在四川地區顯得格外受歡迎瞭,相比捷達和速騰,同門兄弟的朗逸都隻有眼紅的范兒。

2017年重慶地區轎車銷量前15車型:

重慶地區2017年轎車銷量榜單和全國榜單也有不小的差距,對比可以看出,在全國榜單中排名第8的福睿斯在重慶地區上升至第二名,在全國榜單中排名第十的帝豪在重慶地區排名第五,在全國榜單中排名第四的卡羅拉則在重慶地區的榜單中下降到瞭第十名,而在全國排名第十二的邁騰在重慶地區也上升到瞭第七名,和四川一樣,重慶的汽車市場也是南北大眾的天下。

依然要說,地產車在當地還是收到瞭非常高待遇,福睿斯是受惠最明顯的,在重慶地區轎車銷量排名第二,一方面是地產車的緣故,另一方面,渠道體系的根基,在主機廠周邊一般來說渠道基礎也是比較健全的,另外,福睿斯的售價也非常契合重慶人民的消費水平。

2017年國內SUV銷量前15車型:

和轎車市場幾乎完全被合資品牌所占領形成鮮明對比的是,SUV銷量排行榜中自主品牌占據瞭9個名額,合資品牌僅占據瞭6個名額。2017年國內SUV市場中,賣的最好的是哈弗H6,以50.6萬輛的銷量拿下SUV市場最受歡迎車型,同時以近15萬輛的差額將第二名寶駿510遠遠得甩在瞭身後。寶駿510排名第二,2017年全年累計銷量35.9萬輛,排名第三的途觀全年累計銷量34萬輛。

2017年四川地區SUV銷量前15車型:

對比四川地區SUV的銷量榜單和全國榜單來看,在全國榜單中排名第四的傳祺GS4在四川地怪手防盜推薦區排到瞭第八名。其他SUV車型的排名,四川地區和全國榜單差別不大。

2017年重慶地區SUV銷量前15挖土機防盜器車型:

對比重慶地區SUV車型銷量榜單和全國SUV銷量榜單來看,長安CS75是絕對的亮點大,3000萬人口的重慶直轄市,對CS75的銷量貢獻度竟然超過1/20,相當厲害啊。另外風光508作為東風小康旗下的明星車型,其市場表現也同樣非常突出,不少人可能並不知曉,這款車比起CS75才是正牌的重慶地產車。與這些強勢的“地頭蛇”相比,全國銷量“榜眼”的寶駿510明顯居於弱勢,需要好好研究下並力爭實現突破;此外昂科威在重慶市場的表現也和全國的銷量地位不太相稱。
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