近兩年，共享單車的出現，改變瞭很多人的出行方式。而最近，杭州人的日常出行又多瞭一種工具，那就是共享汽車。
不久前，眼下最火的共享汽車平臺之一TOGO途歌，正式進入上海，將共享汽車的話題熱度推到瞭新的高點。這傢成立於北京的共享汽車平臺，全部采用奔馳Smart車型，目前在北京和深圳都運營得不錯。
事實上，早在幾年前，杭州就有瞭一些采用分時租賃模式的共享汽車平臺，像微公交、車紛享等。現在，盼達用車、電螞蟻等，又相繼加入瞭杭州共享汽車的隊伍。
共享汽車越來越受杭州人歡迎
市場需求大 共享汽車升溫
在國內（特）大城市中，道路、停車資源已成為稀缺資源之一，隨之而來的是購車成本、用車成本的不斷上升。可是，人們的日常生活，似乎又不太離得開汽車。於是，共享汽車的出現，剛好滿足城市人群出行的需求。
“手機App提前預約，價格還比網約車便宜，周末開著共享汽車出遊，經濟又實惠。”剛在下沙弗雷德廣場某共享汽車平臺租賃點完成租車流程的大三學生小金說，寢室裡4個室友去濱江玩，乘坐地鐵來回也得50多元，還不能直達目的地。“可通過共享汽車出行，一下午的費用也就七八十元，而且方便太多”。
打算長租的呂女士算過一筆賬，租一輛共享汽車，一年的全部費用差不多是1萬元；而養一輛私傢車，平均費用會在2萬元左右。“女兒上初中瞭，學校離傢有點遠。隻為瞭接送她上下學去買輛車，又感覺不劃算”。
事實上，由於這兩年的市場需求量大，全國各地的共享汽車已在悄然升溫。比如在上海，上汽集團和EVCARD合資成立的環球車享，已投放運營6500輛，新進入的TOGO途歌也已投放100輛奔馳Smart。又比如在北京，寶駕出行、TOGO途歌、樂視旗下的零派樂享、首汽集團旗下的Gofun等平臺，大多運行良好；在深圳，比亞迪、中興、車普智能、聯程共享等4傢企業共投入1000多輛分時租賃汽車，戴姆勒旗下car2share、途歌TOGO兩傢互聯網車企也已進入深圳市場；在重慶，戴姆勒集團的即行car2go已投放600多輛奔馳Smart，力帆集團的盼達用車投放數量也達到800輛。
而在杭州，左中右微公交EV已投入12000輛康迪小電跑，盼達用車預計在2017年底前投入運營超過1200輛力帆電動汽車。除此之外，吉利旗下的“的藍”、富士康旗下的浙譽、杭州和達交投旗下的電螞蟻、與眾泰新能源合作的“眾車紛享”……也都在杭州從事共享汽車相關業務。
正在充電的某共享汽車
它的定位是 “毛細台中通馬桶血管”公共交通工具
現如今，能不能解決社會痛點，已成為一款互聯網產品能否成功的根本。本質上是“互聯網+汽車”的共享汽車，自然也逃不過這個規律。
盼達用車杭州城市負責人、副總經理袁婷婷表示，共享汽車的出現，就是為瞭解決城市裡一部分人的用車需求。這部分人有駕照但沒有私傢車，喜歡自駕出行，又希望用車過程方便又實惠。“從杭州下沙或者城西到市中心，大約15-20公裡，1小時左右行程。如果叫網約車或出租車，費用應該在50元以上，如果開共享汽車，差不多是20-30元。此外，大部分共享汽車采用新能源汽車，可享受主城區全天不限行”。
在采訪中，袁婷婷也向快車評記者展示瞭過去1周的後臺運營數據。數據顯示，上周日，盼達用車平均每輛車被租用3次，平均使用時長超過13小時；上周五，平均每輛車被租用2.2次，平均使用時長超過7小時。可見，一輛共享汽車的出現，為大眾出行提供瞭新選擇的同時，也在盡可能地優化城市停車資源。
北京街頭smart 共享汽車
規則多由平臺制定 政府監管有待加強
事實上，汽車共享模式已經走過瞭一段發展歷程，網約車、專車等也都是基於共享理念下出現的汽車消費和使用模式，且已對城市出行方式產生瞭重大影響。而剛進入快速發展期的共享汽車，本身還處於不斷探索和完善的階段，存在諸多問題，比如服務網點暫時還做不到隨借隨還、純電車輛的行駛裡程有局限、後期維修成本高企、事故中責任認定困難等。解決上述問題，且實現持續盈利，共享汽車要走的路還很長。
目前，各傢共享汽車平臺都有各自的一套“遊戲規則”。以租賃期間出現交通事故為例，有平臺采取的是租客自行維修、無需額外賠付的辦法，或者通過保險賠付，但租客需支付一定比例費用，以補償車輛折舊、來年保費上漲等成本；而有的平臺采用的是保險公司全額賠付的辦法，租客隻需配合即可，無需額外賠付……不一而足。
快車評記者通過比較多個平臺的相關客戶協議後發現，大多數平臺對相關責任認定有比較完善的處理方法，但不統一的標準，仍會對租客產生困擾。
杭州市相關部門一位不願具名的人士表示，杭州是個開放的城市，對一切具有優化城市交通作用的新興事物都持鼓勵態度，包括共享汽車，但也會通過相關政策法規對其進行約束，規范市場。
快車評親自體驗 共享汽車仍待優化
第一站
左中右微公交
體驗站點：下沙曙江大酒店、學源街高沙站
體驗評分：★★★☆
微公交
車型
康迪K10
康迪K11
康迪K17
分時租賃
20住宅化糞池清理元/小時
25元/小時
38元/小時
無裡程費
日租（9：00-17：00）
69元
89元
109元
限駛裡程120公裡，超時按分時租賃計價
夜租（17：00-次日9：00）
49元
69元
89元
限駛裡程60公裡（僅K17計費），超時按分時租賃計價
保證金
1000元（分時租賃）；2000元（周租）
目前，租微公交車輛，必須通過“微公交EV”App操作。用戶可用手機號登錄，但如果要租車，必須先進行個人身份驗證，且繳納保證金。
身份審核過程，包括輸入真實姓名、駕駛證號，以及上傳駕駛證照片、本人手持駕駛證照片等。根據提示，提交審核需要1-2個工作日。如果不算審核時間，個人身份驗證資料提交時間大約需要3分鐘。審核通過後，系統在快車評記者的賬戶裡，自動添加瞭一張36元的體驗券。
第一次租車時，需要在App“我的賬戶”中充值1000元。正式預約後，這1000元將自動轉入保證金賬戶，並被凍結。據微公交站點負責人介紹，客戶在租用車輛後，微公交會對租用車輛進行“事故審核”和“違章審核”。如審核沒問題，客戶可申請對1000元保證金進行提現。“兩審”過程大約需要15-30天。
快車評記者在曙江大酒店站預約瞭一輛康迪K11，App上立即顯示“提車剩餘時間（30分鐘倒計時）”，且標明該車型的單價為25元/小時，還有當前電量、可續航裡程等信息。下方還有“提示”，主要是有關提車、開門、還車、駕駛等的提醒。
到達曙江大酒店站點後，現場工作人員對快車評記者的駕照進行審查。然後，我們一起檢查瞭車身外觀，並將相關信息填寫在《訂單/車輛確認單》上。快車評記者簽字確認後，工作人員提示可點擊App上的“提車”按鈕，租車成功。整個提車過程大約花瞭6分鐘，並不算快。
之後，快車評記者將車開到距離曙江大酒店站點約2公裡的學源街高沙站點，停車後，點擊App上的“還車”按鈕。還車完成，用時不到15秒鐘。在還車點，有工作人員將《訂單/車輛確認單》收回，並對車輛外觀進行確認。此次體驗行程2.1公裡，用時9分鐘，共花費12.5元（半小時計），體驗券用掉後，實際支付0元。站點工作人員還表示，還車後隨時都可以付租金。
體驗感受：分佈的站點比較多，光是下沙就有7個點，分佈在主要地段，異點還車比較方便。車輛駕駛操作比較簡單，開起來也較為穩健。因為App有電量和續航裡程提醒，開起來比較安心，不怕沒電。缺點是，車輛比較舊，車廂整潔度有待提高。另外，據微公交品牌部工作人員介紹，“微公交EV”App近期將進行升級，未來可通過手機直接開鎖借車，鎖車還車，這無疑將大大增加便捷性。
至於車輛使用過程中遇到的問題，比如半路沒電、發生事故、道路救援、還車支付、保證金退還、計費規則等常見問題，App上的“幫助說明”都有詳細說明。
第二站
電螞蟻
體驗站點：和茂大廈停車場
體驗評分：★★★
電螞蟻
車型台中市化糞池清理
知豆
日租（24小時）
120元（當前優惠價：38元）
限駛裡程50公裡，超裡程費0.5元/公裡
保證金
1000元（非杭戶口保證金翻倍）
備註
非杭戶口提供工作證明、近一年社保清單或房產證（任選其一），可視同杭州本地戶口繳納保證金。
與微公交相比，電螞蟻的租賃方式相對傳統，且不提供分時租賃模式。它采用的是日租（24小時）、長租等模式。
電螞蟻的註冊過程，也全部在線下進行。租客需填寫入會申請單、簽訂會員章程，提供身份證、駕駛證原件及復印件。如非杭州戶口，還需提供工作證明、近一年社保清單或房產證（三者選一即可）。如無法提供上述材料中任意一種，租客需繳納雙倍保證金，即便是杭州戶口，也要繳納保證金。
兩座車型的保證金標準：日租1000元，半年以下3000元，半年以上6000元。保證金可通過支台中馬桶不通付寶或POS機支付，一般不接受現金或微信支付。
快車評記者體驗瞭一下，如果材料齊全，整個註冊流程大約需要15分鐘。
電螞蟻的租車流程，同樣在線下進行。租客到站點填寫《租車單》，雙方現場驗車，並將車身外觀等車況信息填寫到《租車單》。租客簽字確認並支付租車費用後，即可正常用車。
電螞蟻工作人員告訴記者，電螞蟻的日租采用24小時制計算，未滿24小時按24小時計。比如今天中午12點租車，明天12點前還車都按一天計算，如果超過明天12點，則按兩天計算。
不過，快車評記者發現，電螞蟻的價格比其他共台中抽水肥享汽車便宜得多，兩座版的日租價格僅需120元，如果按一天實際使用8小時計算，也隻需15元/小時。而且，記者體驗當天，電螞蟻正在搞優惠，日租為38元，據說該活動近期還將延續。
還車是電螞蟻的一個薄弱環節，因為按照它的規定，哪個站點租的車，就必須還到哪個站點，無法異點還車。還車流程與租車類似，填寫《租車單》上的還車部分內容，簽字確認，並根據實際情況結算（比如超期、超裡程、車損等）。
關於車損，電螞蟻工作人員表示，租客有兩種處理辦法：一是客戶自修，二是走保險，租客需要承擔車輛保險上浮費用，短租為800元/次（具體細節均在《會員章程》上）。
體驗感受：電螞蟻采用的知豆電動汽車內飾相對比較精致，操控加速續航等方面很不錯；價格實惠是它的優勢所在，尤其是對於當天用車時間較長的租客。缺點是，租車還車的流程過於傳統，耗時也相對比較長，而且不能異點還車。
第三站
盼達用車
體驗站點：下沙福弗雷德廣場
體驗評分：★★★★
盼達用車
車型
力帆330EV2
分時租賃
19元小時（119元/24小時封頂）
無裡程費
保證金
1000元或授權芝麻信用
在體驗的三傢共享汽車平臺中，盼達用車是將互聯網思維用得最徹底的一傢平臺。
盼達用車站點的旁邊，立著一款醒目的公告牌，上面有App下載二維碼以及租車使用流程。快車評記者通過掃碼安裝瞭該App。
與“微公交EV”App類似，盼達用車App也無需註冊，可直接通過手機登錄。登錄後需進行身份認證，過程包括上傳身份證正反面照片及駕駛證照片。並輸入郵箱，用於接收賬單和保證金提現記錄。系統提示，將在48小時內審核通過。
通過審核後，快車評記者試著在App上預約車輛。由於是第一次使用，在點擊一輛可用車輛後，App提示快車評記者支付保證金。在選項裡，記者看到，保證金的支付方式有兩種：一種是在線支付1000元，另一種是授權芝麻信用，合格可免保證金。快車評記者選擇瞭後者。
隨後的事，讓快車評記者很驚訝，App上顯示的可預約車輛變成瞭0，可實際上，站點停著5輛盼達，剛才可用的那輛車也“不見瞭”。等瞭大約20分鐘，App仍提示可預約車輛為0，且杭州的其他很多站點也提示可預約車輛為0。由於站點現場並沒有工作人員，快車評記者也弄不清為什麼會出現這種情況。
第二天，快車評記者再次路過該站點，正好有兩個工作人員在給車輛換電池。其中一個工作人員說，等他換好電池把車還進去，讓我再約。這一次，預約成功瞭。點擊預約後，App上出現車牌號、剩餘裡程、剩餘時間（預約取車倒計時，30分鐘起計）等。
點擊取車後，App開始計費，頁面上顯示車輛基本信息，包括當前擋位、車門狀態、鑰匙位置、手剎狀態等，下方還有車門鎖定、車門解鎖、地圖導航等按鈕。快車評記者點擊車門解鎖按鈕，車門自動打開，上車轉動鑰匙，就能正常使用車輛。車內副駕駛位置，還貼瞭一張車輛使用方法，供第一次使用者參考。
快車評記者在附近轉瞭一圈，又回到該站點。點擊還車，車輛提示“請檢查車門是否鎖定”。快車評記者點擊車門鎖定，再點還車後，成功還車，然後App上支付費用即可（首次註冊贈送瞭19元體驗券）。
對於第一次為何約不到車，隨後的采訪中，盼達用車副總經理袁婷婷給瞭一個解釋：“有兩種情況，可能導致這種情況發生：一是停放的車輛電量不足，正在等工作人員換電池，所以暫時不在工作狀態；二是因為周末，預約人次較多，很可能是車輛已被其他用戶預約，隻是暫時未提車而已，用戶從預約到提車有30分鐘時間。”
體驗感受：整體流程非常便捷，完全可以自主借車和還車，每步用時不會超過30秒，車輛的駕駛感覺也比較不錯。缺點是目前投入運營的車輛，還不夠多。
值得一提的是，盼達用車的車輛全部投保的是分時租賃險，每一單都會有一份“新”保險。也就是說，如果發生交通事故，保險公司會全額賠付，租客不需要支付額外費用。
一川抽水肥清理行｜台中抽水肥｜台中市抽水肥｜台中抽水肥推薦｜台中抽水肥價格｜台中水肥清運
F6A50505A7088F31
文章標籤
全站熱搜
留言列表
